Kirjahaku

Die von uns vorgeschlagene Arbeit hat im Vergleich zu herk mmlichen Mobilit tsmodellen bessere Ergebnisse gezeigt. In unserer Arbeit haben wir die homogene Umgebung betrachtet, die Arbeit kann auf die heterogene Umgebung erweitert werden. Die realistische Modellierung kann auch f r das drahtlose Ad-hoc-Netzwerk von Fahrzeugen untersucht und erforscht werden, das viele Anwendungen wie intelligente Transportsysteme abdeckt. Der Bereich ist ziemlich weit offen und es gibt reichlich Gelegenheit, die Dimension f r die oben genannte Anwendung zu erforschen, um die QoS-Parameter zu verbessern und das Netzwerk zuverl ssiger und verf gbarer zu machen.Als k nftige Arbeit k nnte eine umfassendere Bewertung in jeder dieser Studien durchgef hrt werden, wobei mehr Aspekte ber cksichtigt werden, um einer realistischeren Umgebung n her zu kommen. Das Hauptproblem besteht darin, dass es mit allen Standard-Open-Source-Tools nicht m glich ist, extra korrekte Szenarien zu erstellen, die jede Anwendung und ihre Umgebung modellieren, so dass spezielle Komponenten oder andere Tools entwickelt werden m ssen.Da wir heute ber die entsprechende Technologie verf gen, sollten weitere Forschungen durchgef hrt werden, um herauszufinden, in welchen anderen Szenarien drahtlose Ad-hoc-Netzwerke ausgef hrt werden k nnten.

Le travail que nous proposons a donn de meilleurs r sultats que les mod les de mobilit conventionnels. Dans notre travail, nous avons consid r l'environnement homog ne. Le travail peut tre tendu l'environnement h t rog ne. La mod lisation r aliste peut galement tre tudi e et recherch e pour le r seau sans fil Ad Hoc v hiculaire qui couvre de nombreuses applications telles que le syst me de transport intelligent; Le domaine est assez largement ouvert et de nombreuses opportunit s sont disponibles pour explorer la dimension pour l'application susmentionn e afin d'am liorer le param tre QoS et de rendre le r seau plus fiable et plus disponible.Comme travail futur, une valuation plus exhaustive pourrait tre effectu e dans chacune de ces tudes en gardant l'esprit plus d'aspects pour se rapprocher d'un environnement plus r aliste. Le principal probl me est qu'avec tous les outils open source standard, il peut tre impossible de r aliser des sc narios extra corrects mod lisant chaque application et son environnement, de sorte que des composants sp cifiques ou d'autres outils doivent tre mis au point.

O nosso trabalho proposto mostrou melhores resultados em compara o com os modelos de mobilidade convencionais. No nosso trabalho, consider mos o ambiente homog neo e o trabalho pode ser alargado ao ambiente heterog neo. A modela o realista tamb m pode ser investigada e pesquisada para a rede sem fios Ad Hoc veicular, que abrange muitas aplica es, como o sistema de transporte inteligente; a rea est bastante aberta e existe uma grande oportunidade para explorar a dimens o da aplica o acima referida, a fim de melhorar o par metro QoS e tornar a rede mais fi vel e dispon vel. O principal problema que com todas as ferramentas de c digo aberto padr o pode ser invi vel realizar cen rios extra correctos modelando cada aplica o e o seu ambiente, pelo que devem ser desenvolvidos componentes espec ficos ou outras ferramentas.

Il lavoro proposto ha mostrato risultati migliori rispetto ai modelli di mobilit convenzionali. Nel nostro lavoro abbiamo considerato l'ambiente omogeneo, ma il lavoro pu essere esteso all'ambiente eterogeneo. La modellazione realistica pu essere studiata e ricercata anche per le reti veicolari Ad Hoc wireless, che coprono molte applicazioni come il sistema di trasporto intelligente; l'area piuttosto aperta e sono disponibili ampie opportunit per esplorare la dimensione per le suddette applicazioni al fine di migliorare i parametri QoS e rendere la rete pi affidabile e disponibile. Il problema principale che con tutti gli strumenti standard open source potrebbe non essere possibile realizzare scenari extra corretti modellando ogni applicazione e il suo ambiente, per cui necessario sviluppare componenti specifici o altri strumenti. Inoltre, dal momento che oggi abbiamo a disposizione la tecnologia per farlo, dovrebbero essere condotte ulteriori ricerche per scoprire in quali altri scenari potrebbe essere eseguita la rete ad hoc wireless.