Kirjahaku

Moottoripyörät - 130 vuoden hurmio!Kun Gottlieb Daimler rakensi ensimmäisen puisen sahapukin, johon hän asensi omatekemänsä polttomoottorin, hän tuskin saattoi nähdä 130 vuoden päähän. Hän antoi tuolle puurakenteiselle ajolaitteelleen nimeksi ”Reitwagen”Daimlerille oli tärkeintä todistaa itselleen ja muulle maailmalle, että polttomoottori - ja ohessa moottoripyörä- on tulevaisuuden kuljetin.Daimler kokeili niin moottoripyörällä, autolla ja moottoriveneellä. Nämä kaikki kolme moottoroitua liikkumismuotoa ovat tällä hetkellä kaikkien tavallisten ihmisten saatavilla.Tässä kirjassa on katsaus moottoripyörien historiaan 130 vuoden ajalta. Se on sarja kokeiluja, onnistumista, jännitystä. Ja ennen kaikkea -se on vapautta!Tämä kirja tarjoaa moottoripyöräilystä kiinnostuneelle nojatuolimatkan moottoripyörien kiehtovaan maailmaan. Moottoripyöräily on kaikkea 49 kuutiosta 8200 kuutioon. Se on kaikkea kotoa nakkikioskille.Se on kaikkea Kairosta Kapkaupunkiin ja siltä väliltä. Joillekin se on työkalu ja hyvin monelle elämäntapa.Suomeen on tuotu koko moottoripyörien historian aikana yli 50 eri moottoripyörämerkkiä. Tässä kirjassa saat monipuolisen kattauksen tuohon värikkääseen moottoripyörien historiaan.

Vuosisata on teos, joka vie lukijansa runsaasti kuvitetulle ja vuosi vuodelta etenevälle matkalle tekniikan maailmaan.Lukijaa vuosien läpi kuljettavalle aikajanalle on poimittu edustava otos autoista, moottoripyöristä, lentokoneista, junista, laivoista, traktoreista ja kaivinkoneista.

Tekniikan lumo, kone - ihmevempain!Ihmisellä on kautta evoluution säilynyt tarve kilpailla. Jos hän ei kilpaile oman vartalonsa voimalla, niin sitten hänellä on joku laite jolla hän haluaa kilpailla.Moottoroitujen ajoneuvojen keksiminen toi jälleen lisää kilpailumahdollisuuksia. Nyt voitiin kilpailla nopeudessa, koossa tai kestävyydessä.Yhtä hyvin konetekniikassa voitiin tuotannon puolella kilpailla siitä, kuka pystyy rakentamaan jonkin laitteen halvimmalla.Pian alettiin kilpailla myös tuotannon volyymissä. Kuka pystyi rakentamaan jotain laitetta eniten. Kaikenlaisten ennätysten tekoon tarvittiin ihmistä varsin voimallisesti. Nopein -Suurin - Kallein esittelee makeimmat autot, lentokoneet, junat, traktorit ja muut vempaimet yksissä kansissa!

Mikä on maailman suurin maataloustraktori? Millä traktorilla on tehty töitä laivan lastiruumassa? Mitä yhteistä voi olla traktorilla, Coca-Cola-pullolla ja Shell-yhtiön logolla? Miksi leijonankesyttäjää on tarvittu traktorin esittelytilaisuudessa? Mitä tapahtuu, kun maansiirtokonefirma ostaa väärän sävyistä maalia? Mikä on maailman eniten valmistettu traktorimalli?Traktorin kehityskulku noudattaa pääosin samaa rataa kuin auton. Se oli aluksi todella kallis laite, johon vain harvoilla oli varaa. Muutamat nerokkaat keksijät muuttivat sen maatalouden perustyökaluksi, jollaisena se tänä päivänä tunnetaan. Nuoremmat sukupolvet ovat omineet sen myös puhtaasti harrastus- ja ajanviettovälineeksi.Tähän kirjaan on koottu yli 70 traktorimerkin historia. Kirjan kirjoittaja Pekka Myyry on kirjoittanut traktoreista eri lehtiin jo vuodesta 1988 alkaen.

Kirjailija Pekka Myyryn uutuuskirja Juna - rautateiden ajoneuvo sisältää 170 sivua, runsaasti kuvia ja mielenkiintoisia tarinoita kiskoliikenteen historiasta ympäri maailmaa. Junaa ei ole ilman rautateitä ja päinvastoin. Juna tarvitsee toimiakseen myös paljon muuta, asemia, huoltoa ja ennen kaikkea ihmisiä. Miten junat ja rautatiet ovat muokanneet elinympäristöämme? Kokevatko rautatiet uuden tulemisen, kun lineaarinen yksilöstä riippumaton liikkumismuoto saavuttaa jälleen suosiotaan. Ihmiset tiedostavat kiireettömän liikkumisen mukanaan tuoman erilaisen vapauden. Mihin kaikkialle rautateitä on maailmassa vedetty? Ja mitä kaikkea niillä kuljetetaan, tai on kuljetettu?

McCormick-, International-, ja Farmall -traktorit ovat olleet Suomen peltoja muokkaamassa jo yli 100 vuotta. Se oli Fordsonin ohella yksi niitä traktoreita, jotka koneellistivat Suomen maatalouden. Emoyhtiö International Harvester rakensi myös autoja ja maansiirtokoneita. Kyseessä on ensimmäinen ja ainutlaatuinen suomenkielinen historiikki tästä aikansa maatalouskonevalmistajasta, kirjoittajana Pekka Myyry.

Nuffieldia ja sen seuraajaa Leylandia voidaan hyvällä syyllä kuvailla traktorimaailman aatelisiksi. Tehtaan perustaja William Morris aateloitiin Lordi Nuffieldiksi vuonna 1934. Suomeen Nuffield-traktorit tulivat olympiavuonna 1952. Pian huomattiin, että metsätyömailla ja kaivureiden peruskoneena Nuffield oli se oikea. Tämä kirja kertoo Nuffield-traktoreiden historian aivan alkuvuosista ja ensimmäisistä prototyypeistä aina Leyland-traktoreihin asti. Mukana on kuvia tehtaan prototyypeistä. Vaikka Nuffieldin valmistus päättyi 55 vuotta sitten, on traktorimerkillä varsin vankka harrastajakunta Suomessa. Vaikka Nuffield-traktorit eivät enää ole päivittäinen näky pelloilla, niiden perintö elää edelleen. Tämä kirja kutsuu lukijat matkalle menneeseen aikaan, jolloin Nuffield-traktori oli enemmän kuin pelkkä kone. Nuffield-Leyland -traktoreiden historiasta ja tekniikasta kertovan kirjan on kirjoittanut Pekka Myyry.

Saksalaiset traktorit - 100 vuotta Suomen maata muokkaamassa. Jo 1920-luvulla nähtiin Suomessa ensimmäiset Lanzin jyrsinkoneet maata muokkaamassa. Moni muistaa mummolan Porschen - sellaisen kaksisylinterisen puksuttajan. Moni vanhempi henkilö muistaa nähneensä tietyömailla ison nelivetoisen MAN-traktorin vetämässä täryjyrää. Valveutuneemmat harrastajat tuntevat myös Hanomagin, Güldnerin, Normagin ja Ritscherin.Välillä 1960-1970 -luvun taitteessa saksalaiset traktorit olivat Suomessa harvinaisia. Tiedettiin kyllä että Saksassa on mittava traktoriteollisuus.Suomeen on tuotu aikojen saatossa useampaakin eri saksalaismerkkiä. Yllättävän paljon vanhoja saksalaisia traktoreita on säilynyt alan harrastajien ansiosta. Tämä kertoo jotain saksalaisten traktoreiden laadusta - varsinkin kun monet niistä on kunnostettu jo silloin kun internetin ihmeellisen maailman kautta ei vielä saanut tilattua osia. Pekka Myyryn kirjoittama kirja kertoo kattavasti siitä ajasta, kun saksalaiset traktorit alkoivat tulla Suomeen - unohtamatta kertoa niiden nykyisyydestä."

Kiteen Konediesel Oy täyttää 50 vuotta vuonna 2025. Kirjailija Pekka Myyry on kirjoittanut yrityksen 50-vuotisjuhlateoksen ja se sisältää runsaasti kuvia ja kertomuksia yrityksen ja sen omistajien vaiheikkaasta historiasta. Alussa yritys teki mm. traktoreiden ja koneiden korjausta ja huoltoa, ja toiminta on pitkän ajan kuluessa laajentunut myös kone- ja varaosakauppaan kahdessa eri toimipaikassa.

Suuri Traktoriatlas on kattava ja näyttävä teos, joka esittelee niin nykyiset huipputraktorit kuin menneiden vuosikymmenten legendaariset merkit ja mallit. Kirjassa yhdistyvät tarkat tekniset tiedot, kiehtovat historiat ja runsas kuvamateriaali, joka vie lukijan pellon laidalta tehtaan tuotantolinjalle. Mukana ovat tunnetuimmat valmistajat ympäri maailman - klassikoista, kuten Valmet, Ford ja Massey Ferguson, aina nykypäivän tehokoneisiin John Deereltä, Fendtiltä ja New Hollandilta. Tämä kirja on täydellinen valinta niin traktoreista haaveilevalle kuin konemaailman todelliselle asiantuntijalle. Kirjan kirjoittaja Pekka Myyry on kirjoittanut traktoreista eri lehtiin jo vuodesta 1988 alkaen.