Ana Rita T T Argoud

Um einen effektiven und effizienten Transport durchzuf hren, ist es notwendig, sich auf die Integration zu st tzen, da die logistischen Operationen durch die Art und Weise bewertet werden m ssen, wie die Glieder in ihrer Kette miteinander verbunden sind. Im Falle des Zuckertransports auf der Schiene muss der Stra entransport von der Zuckerfabrik zum intermodalen Terminal integriert werden, wo ein Umschlag stattfindet, und anschlie end wird diese logistische L sung mit der Durchf hrung des Schienentransports realisiert. Neben den operativen Aspekten muss die Integration auch im Rahmen des Transportmanagements erfolgen, denn die internen Faktoren der Logistikkette des zu transportierenden Produkts m ssen mit den externen Faktoren der Kette selbst integriert werden. Die verst rkte Nutzung des Schienenverkehrs scheint ein potenzieller Risikominderer zu sein. Daher ist es notwendig, die internen und externen Faktoren zu analysieren, die den Markt f r Zuckerfrachtkontrakte beeinflussen. Dar ber hinaus ist es wichtig, dass die Akteure des Sektors die Vorteile einer verst rkten Nutzung dieser Verkehrstr ger bewerten und quantifizieren und dabei die Risikobest ndigkeit und die finanziellen Einsparungen einer solchen Strategie analysieren.

Pour r aliser un transport efficace et efficient, il est n cessaire de se baser sur l'int gration, car les op rations logistiques doivent tre valu es en fonction de la mani re dont les maillons de leur cha ne sont li s. Dans le cas du transport ferroviaire de sucre, il est n cessaire d'int grer le transport routier depuis l'usine de production jusqu'au terminal intermodal, o a lieu une op ration de transbordement et, par la suite, cette solution logistique sera r alis e avec la r alisation de l'op ration de transport ferroviaire. Outre les aspects op rationnels, l'int gration doit galement exister dans le contexte de la gestion du transport, apr s tout, les facteurs internes la cha ne logistique du produit transporter doivent tre int gr s aux facteurs externes de la cha ne elle-m me. L'utilisation accrue de l'option de transport ferroviaire appara t comme un r ducteur de risque potentiel. Il est donc n cessaire d'analyser les facteurs internes et externes qui influencent le march des contrats de transport de sucre. En outre, il est important que les acteurs du secteur valuent et quantifient les avantages d'une utilisation accrue de ces modes, en analysant la r sistance au risque et les conomies financi res d'une telle strat gie.

Per realizzare un trasporto efficace ed efficiente, necessario basarsi sull'integrazione, poich le operazioni logistiche devono essere valutate in base al modo in cui gli anelli della loro catena sono collegati. Nel caso del trasporto ferroviario dello zucchero, necessario integrare il trasporto su strada dallo stabilimento di produzione al terminal intermodale, dove avviene un'operazione di trasbordo e, successivamente, questa soluzione logistica sar realizzata con la realizzazione dell'operazione di trasporto ferroviario. Oltre agli aspetti operativi, l'integrazione deve esistere anche nel contesto della gestione del trasporto, perch i fattori interni alla catena logistica del prodotto da trasportare devono essere integrati con i fattori esterni della catena stessa. Il maggiore utilizzo dell'opzione di trasporto ferroviario appare come un potenziale riduttore di rischio. Pertanto, necessario analizzare i fattori interni ed esterni che influenzano il mercato dei contratti di trasporto dello zucchero. Inoltre, importante che gli operatori del settore valutino e quantifichino i vantaggi derivanti dall'aumento dell'uso di tali modalit , analizzando la resistenza al rischio e i risparmi finanziari di tale strategia.

In order to carry out effective and efficient transport, it is necessary to be based on integration, since logistics operations must be evaluated by the way in which the links in their chain are related. In the case of rail transport of sugar, it is necessary to integrate road transport from the producing mill to the intermodal terminal, where a transshipment operation takes place and, subsequently, this logistical solution will be realised with the realisation of the rail transport operation. In addition to the operational aspects, integration must also exist in the context of transport management, after all, the factors internal to the logistics chain of the product to be transported must be integrated with the external factors of the chain itself. The increased use of the rail transport option appears as a potential risk reducer. Thus, it is necessary to analyse the internal and external factors that influence the sugar freight contracting market. In addition, it is important that those involved in the sector evaluate and quantify the advantages of increasing the use of such modes, analysing the risk resilience and financial savings of such a strategy.