Arto Oll

Raamatu "Noblessner. Allveelaevatehase metamorfoosid 1912-1940" tõukeks on mõne aasta eest Eesti Meremuuseumi kogusse jõudnud ainulaadne fotoalbum, mis jäädvustab Noblessneri laevatehast vahemikus 1913-1916. Fotodelt leiab hulgaliselt vaateid tehasehoonete rajamisele, allveelaevade ehitamisele, õnnistamisele ning pidulikule vettelaskmisele. Käesolev raamat käsitleb tehase algusaega, Eesti tööstusarhitektuuri 20. sajandi esimesel poolel ning sel ajal tehases tegutsenud nimekamaid ettevõtteid. Lisaks annab raamat ülevaate Noblessneris ehitatud allveelaevade saatusest, aga ka Tallinna Laevaühisuse poolt tellitud mootorpurjelaevadest Läänemaa, Virumaa ja Harjumaa. Raamatu lõpulehekülgedel avanevad tänapäevased vaated Noblessnerile.The catalyst for Noblessner. Metamorphoses of a Submarine Shipyard 1912-1940 is a unique photo album that reached the Estonian Maritime Museum a few years ago, capturing the Noblessner Shipyard in 1913-1916. The photos depict various views of the construction of the shipyard buildings, and the construction, blessings and ceremonious launchings of submarines. This book focuses on the beginnings of the shipyard, the Estonian industrial architecture in the first half of the 20th century, as well as some of the better-known businesses operating in the shipyard at the time. In addition to that, the book gives an overview of the fate of the submarines built at Noblessner, and of the motorsailers Läänemaa, Virumaa and Harjumaa, ordered by the Tallinn Shipping Society. The book concludes with contemporary views of Noblessner.

Raamat toob lugejateni ajalookirjutuses senini teenimatult vähe tähelepanu pälvinud Eesti mereväe tegevuse Vabadussõja aastatel 1918-1920. Päris sõja alguses piisanuks ehk vaid paari suurema Nõukogude sõjalaeva ilmumisest Tallinna reidile ja oma relvajõude alles looma asunud noor riik oleks võinud kokku variseda. Onneks jõudis just siis kiirelt appi Briti kergeeskaader. Juba jaanuaris 1919 alanud vastupealetungist, kuni sõja lõpuni, etendasid Eesti meremehed olulist osa meie rahvaväe lahingutegevuse toetamisel ja dessantide korraldamisel. Kui meri jääs, osaleti lahingutes maismaal.Alustada tuli peaaegu nullist, kuid vaid ühe aastaga suudeti üles ehitada arvestatav lahingujõud. Lisaks otsesele sõjategevusele tagati laevade turvaline liikumine Eesti vetes, korrastati tuletorne ja meremärke, sideühendusi ja sadamaid. Kõik see oli eelduseks välisabi saamisele, milleta väike Eesti poleks toime tulnud. Liialdamata võib öelda, et Eesti poleks hakkama saanud ka ilma oma merejõududeta.

Viron symbolinen lippulaiva, vanha ja arvokas Suur Tõll on yksi Itämeren alueen kolmesta säilyneestä 1900-luvun alun jäänmurtajahöyrylaivoista. Saksassa rakennettu jäänmurtaja oli aikanaan eräs maailman nykyaikaisimmista aluksista lajissaan. Se on kulkenut Venäjän keisarikunnan, Suomen, Neuvostoliiton ja Viron tasvallan lippujen alla ja käyttänyt neljää eri nimeä - Tsar Mihail Feodorovitsh, Volynets, Wäinämöinen ja Suur Tõll.Lukijalle avautuu ainutlaatuinen tilaisuus kurkistaa laivan miehistön arkipäivään, tutkia lähemmin voimakkaan höyrylaivan konehuonetta ja ihastella laivan uhkeaa sisustusta. Lisäksi tutustutaan Vulcan-Werken telakkaan, josta Suur Tõll aloitti matkansa kohti Tallinnaa vuonna 1914. Neljää nimeä käyttäneen laivan satavuotinen historia kertoo samalla Viron tasavallan kohtalosta. Erityisiä makupaloja ovat kirjan sisältämät alkuperäispiirustukset, valokuvat ja otteet asiakirjoista, joita vielä aikaisemmin ei ole tuotu arkistoista esille. Kirjan liitteessä on esitetty laivan miehistön nimiluettelo vuosilta 1922-1940.