Günther Vossloh

Le compagnie aeree low cost hanno rivoluzionato il settore dell'aviazione, ma quasi esclusivamente sulle tratte brevi e medie. Mentre l'Europa, gli Stati Uniti e l'Asia sono ormai da tempo attraversati da vettori low cost, le tratte a lungo raggio rimangono ancora oggi l'ultimo grande ostacolo al modello dei voli economici. Quali sono le ragioni di questa situazione e quali sono le implicazioni per il futuro dei viaggi globali? Il quarto volume della serie dedicata alle compagnie aeree low cost affronta questa questione cruciale. Il libro analizza perch il modello di business "low cost" difficile da applicare alle rotte intercontinentali, quali sono gli ostacoli economici, tecnici e normativi esistenti e quali approcci esistono comunque, dai pionieri come Norwegian ai nuovi concetti ibridi dei grandi gruppi aerei. chiaro che il mercato dei voli a lungo raggio non semplice. Tuttavia, la crescente pressione sui prezzi, le nuove generazioni di aerei pi efficienti e il cambiamento delle abitudini di viaggio potrebbero rimescolare le carte. Questo libro illustra le prospettive future del segmento dei voli low cost a lungo raggio e se l'era dei voli intercontinentali economici sia davvero alle porte. Dal 2005, la Bremen University Press ha pubblicato oltre 5.000 libri specialistici in diverse lingue. Novembre 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Las aerol neas de bajo coste han revolucionado la aviaci n, pero casi exclusivamente en los vuelos de corta y media distancia. Mientras que Europa, Estados Unidos y Asia llevan mucho tiempo cubiertos por compa as a reas de bajo coste, los vuelos de larga distancia siguen siendo hasta hoy el ltimo gran obst culo para el modelo de vuelos baratos. Por qu es as y qu significa esto para el futuro de los viajes internacionales? El cuarto volumen de la serie sobre aerol neas de bajo coste se dedica a esta cuesti n crucial. El libro analiza por qu el modelo de negocio de bajo coste es dif cil de aplicar a las rutas intercontinentales, qu obst culos econ micos, t cnicos y normativos existen y qu enfoques hay, desde pioneros como Norwegian hasta nuevos conceptos h bridos de grandes grupos de aerol neas. Queda claro que el mercado de los vuelos de larga distancia no es f cil. Sin embargo, la creciente presi n sobre los precios, las nuevas generaciones de aviones m s eficientes y los cambios en los h bitos de viaje podr an cambiar las reglas del juego. Este libro muestra las perspectivas de futuro del segmento de los vuelos de larga distancia de bajo coste y si realmente se avecina la era de los vuelos intercontinentales baratos. Bremen University Press ha publicado m s de 5000 libros especializados en diferentes idiomas desde 2005. Noviembre de 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Les compagnies a riennes bas prix ont r volutionn le transport a rien, mais presque exclusivement sur les courtes et moyennes distances. Alors que l'Europe, les tats-Unis et l'Asie sont depuis longtemps desservis par des transporteurs bas prix, les longues distances restent ce jour le dernier obstacle majeur au mod le des vols low cost. Pourquoi en est-il ainsi et qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir des voyages internationaux ? Le quatri me volume de la s rie consacr e aux compagnies a riennes bas prix aborde cette question cruciale. Le livre analyse les raisons pour lesquelles le mod le commercial low cost est difficile transposer aux liaisons intercontinentales, les obstacles conomiques, techniques et r glementaires qui existent et les approches qui existent n anmoins, des pionniers tels que Norwegian aux nouveaux concepts hybrides des grands groupes a riens. Une chose est claire: le march des vols long-courriers n'est pas facile. Cependant, la pression croissante sur les prix, les nouvelles g n rations d'avions plus efficaces et l' volution des comportements en mati re de voyage pourraient bien changer la donne. Cet ouvrage pr sente les perspectives d'avenir du segment des vols long-courriers bas prix et examine si l' re des vols intercontinentaux bon march est r ellement nos portes. Depuis 2005, Bremen University Press a publi plus de 5 000 ouvrages sp cialis s dans diff rentes langues. Novembre 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Low-cost airlines have revolutionised aviation - but almost exclusively on short- and medium-haul routes. While Europe, the USA and Asia have long been saturated with low-cost carriers, long-haul flights remain the last major obstacle to the low-cost flight model. Why is this the case - and what does it mean for the future of global travel? Volume 4 of the series on low-cost airlines addresses this crucial question. The book analyses why the 'low-cost' business model is difficult to transfer to intercontinental routes, what economic, technical and regulatory hurdles exist, and what approaches are nevertheless available - from pioneers such as Norwegian to new hybrid concepts from large airline groups. It becomes clear that long-haul flights are not an easy market. However, increasing price pressure, new generations of more efficient aircraft and changing travel behaviour could reshuffle the cards. This book shows what the future holds for the low-cost long-haul segment - and whether the era of affordable intercontinental flying is really just around the corner. Bremen University Press has published over 5,000 specialist books in various languages since 2005. November 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Billigflieger haben die Luftfahrt revolutioniert - doch fast ausschlie lich auf der Kurz- und Mittelstrecke. W hrend Europa, die USA und Asien l ngst von Low-Cost-Carriern durchzogen sind, bleibt die Langstrecke bis heute das letzte gro e Hindernis des Billigflugmodells. Warum ist das so - und was bedeutet das f r die Zukunft des globalen Reisens? Band 4 der Reihe ber Billigfluggesellschaften widmet sich dieser entscheidenden Frage. Das Buch analysiert, warum sich das Gesch ftsmodell des "Low Cost" nur schwer auf interkontinentale Strecken bertragen l sst, welche wirtschaftlichen, technischen und regulatorischen H rden bestehen und welche Ans tze es dennoch gibt - von Pionieren wie Norwegian bis zu neuen hybriden Konzepten gro er Airline-Gruppen. Dabei wird deutlich: Die Langstrecke ist kein einfacher Markt. Doch steigender Preisdruck, neue Flugzeuggenerationen mit gr erer Effizienz und ein ver ndertes Reiseverhalten k nnten die Karten neu mischen. Dieses Buch zeigt, welche Zukunftsperspektiven das Segment der Billigflug-Langstrecke hat - und ob das Zeitalter des g nstigen interkontinentalen Fliegens wirklich bevorsteht. Bremen University Press hat seit 2005 ber 5.000 Fachb cher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

L'Asia ha ridefinito il concetto di spazio aereo. Mentre solo pochi decenni fa le compagnie aeree statali dominavano lo spazio aereo, oggi si affermato un sistema dinamico composto da centinaia di compagnie aeree low cost, piattaforme tecnologiche e nuove forme di mobilit . Il volo low cost molto pi di un modello di business basato sui prezzi: il simbolo di una modernit asiatica che combina crescita, tecnologia e apertura sociale. Questo libro traccia in modo esaustivo come il mercato dei voli low cost in Asia si sia sviluppato fino a diventare uno degli spazi aerei pi dinamici e complessi al mondo. Analizza le strutture economiche, le condizioni politiche e i significati culturali, dagli anni pionieristici della deregolamentazione alle attuali questioni di mobilit aerea sostenibile, digitale e urbana. Su questa base emerge il ritratto di una regione che sta ripensando il cielo globale. L'Asia non pi il fanalino di coda della storia dell'aviazione, ma il suo laboratorio del futuro. qui che si decider se la mobilit sar senza confini o responsabile in futuro e se il volo, simbolo del XX secolo, trover il suo posto in un mondo sostenibile nel XXI secolo. Questo il terzo volume di una serie sul futuro dell'aviazione low cost globale. Dopo le analisi dell'Europa e dell'America, questa parte dedicata all'ascesa del volo low cost asiatico come sistema economico, tecnologico e culturale, e guarda ben oltre l'orizzonte ai prossimi decenni del volo. Dal 2005, la Bremen University Press ha pubblicato oltre 5.000 libri specialistici in diverse lingue. Novembre 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Asia ha redistribuido el cielo. Hace unas d cadas, solo las aerol neas estatales dominaban el espacio a reo, pero hoy en d a se ha establecido un sistema din mico formado por cientos de aerol neas de bajo coste, plataformas tecnol gicas y nuevas formas de movilidad. Los vuelos de bajo coste son mucho m s que un modelo de negocio basado en los precios: son el s mbolo de una modernidad asi tica que combina crecimiento, tecnolog a y apertura social. Este libro describe de forma exhaustiva c mo el mercado de los vuelos baratos en Asia se ha convertido en uno de los espacios a reos m s din micos y complejos del mundo. Analiza las estructuras econ micas, las condiciones pol ticas y los significados culturales, desde los a os pioneros de la desregulaci n hasta las cuestiones actuales de la movilidad a rea sostenible, digital y urbana. Sobre esta base, se perfila el retrato de una regi n que est replanteando el cielo global. Asia ya no es la rezagada de la historia de la aviaci n, sino su laboratorio del futuro. Aqu se decidir si la movilidad ser ilimitada o responsable en el futuro, y si el vuelo, s mbolo del siglo XX, encontrar su lugar en un mundo sostenible en el siglo XXI. Este es el tercer volumen de una serie sobre el futuro de la aviaci n de bajo coste a nivel mundial. Tras los an lisis de Europa y Am rica, esta parte se centra en el auge de los vuelos de bajo coste asi ticos como sistema econ mico, tecnol gico y cultural, y mira m s all del horizonte hacia las pr ximas d cadas de la aviaci n. Bremen University Press ha publicado m s de 5000 libros especializados en diferentes idiomas desde 2005. Noviembre de 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 1: Europa 978-3-69173-495-9 LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 2: EE. UU. 978-3-69173-500-0 LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 3: Asia 978-3-69173-505-5 LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 4: Larga distancia 978-3-69173-510-9

L'Asie a red fini le ciel. Alors qu'il y a quelques d cennies, seules les compagnies a riennes nationales dominaient l'espace a rien, un syst me dynamique compos de centaines de compagnies a riennes bas prix, de plateformes technologiques et de nouvelles formes de mobilit s'est aujourd'hui tabli. Le vol low-cost est bien plus qu'un mod le commercial ax sur les prix: il est le symbole d'une modernit asiatique qui allie croissance, technologie et ouverture sociale. Cet ouvrage retrace de mani re exhaustive comment le march des vols low cost en Asie est devenu l'un des espaces a riens les plus dynamiques et les plus complexes au monde. Il analyse les structures conomiques, le contexte politique et les implications culturelles, depuis les ann es pionni res de la d r glementation jusqu'aux questions actuelles de mobilit a rienne durable, num rique et urbaine. Sur cette base, il dresse le portrait d'une r gion qui red finit le ciel mondial. L'Asie n'est plus la tra ne dans l'histoire de l'aviation, mais en est devenue le laboratoire du futur. C'est ici que se d cidera si la mobilit sera l'avenir illimit e ou responsable, et si l'avion, symbole du XXe si cle, trouvera sa place dans un monde durable au XXIe si cle. Il s'agit du troisi me volume d'une s rie consacr e l'avenir de l'aviation low-cost mondiale. Apr s avoir analys l'Europe et l'Am rique, cette partie se consacre l'essor des vols low cost asiatiques en tant que syst me conomique, technologique et culturel, et se projette bien au-del de l'horizon vers les prochaines d cennies de l'aviation. Depuis 2005, Bremen University Press a publi plus de 5 000 ouvrages sp cialis s dans diff rentes langues. Novembre 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-494-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: tats-Unis 978-3-69173-499-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asie 978-3-69173-504-8 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-509-3

Asia has redistributed the skies. Where just a few decades ago only state-owned airlines dominated the airspace, today a vibrant system of hundreds of low-cost airlines, technology platforms and new forms of mobility has established itself. Low-cost flying is much more than a price-driven business model - it is the symbol of an Asian modernity that combines growth, technology and social openness. This book comprehensively traces how the low-cost flight market in Asia has developed into one of the most dynamic and complex air traffic areas in the world. It analyses economic structures, political conditions and cultural significance - from the pioneering years of deregulation to the current issues of sustainable, digital and urban air mobility. On this basis, a portrait emerges of a region that is rethinking the global skies. Asia is no longer the laggard in aviation history, but its laboratory of the future. It is here that it will be decided whether mobility will be limitless or responsible in the future - and whether flying, the symbol of the 20th century, will find its place in a sustainable world in the 21st century. This is the third volume in a series on the future of global low-cost aviation. Following analyses of Europe and America, this volume focuses on the rise of Asian low-cost aviation as an economic, technological and cultural system - and looks far beyond the horizon to the coming decades of flying. Bremen University Press has published over 5,000 specialist books in various languages since 2005. November 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-493-5 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-498-0 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-503-1 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-508-6

Asien hat den Himmel neu verteilt. Wo vor wenigen Jahrzehnten nur staatliche Fluggesellschaften den Luftraum beherrschten, hat sich heute ein pulsierendes System aus hunderten Billigfluglinien, Technologieplattformen und neuen Mobilit tsformen etabliert. Der Billigflug ist dabei weit mehr als ein preisgetriebenes Gesch ftsmodell - er ist das Symbol einer asiatischen Moderne, die Wachstum, Technologie und gesellschaftliche ffnung miteinander verbindet. Dieses Buch zeichnet umfassend nach, wie sich der Billigflugmarkt in Asien zu einem der dynamischsten und komplexesten Luftverkehrsr ume der Welt entwickelt hat. Es analysiert konomische Strukturen, politische Rahmenbedingungen und kulturelle Bedeutungen - von den Pionierjahren der Deregulierung bis zu den aktuellen Fragen nachhaltiger, digitaler und urbaner Luftmobilit t. Auf dieser Grundlage entsteht das Portr t einer Region, die den globalen Himmel neu denkt. Asien ist nicht mehr der Nachz gler der Luftfahrtgeschichte, sondern ihr Labor der Zukunft. Hier entscheidet sich, ob Mobilit t k nftig grenzenlos oder verantwortbar sein wird - und ob das Fliegen, das Sinnbild des 20. Jahrhunderts, im 21. Jahrhundert seinen Platz in einer nachhaltigen Welt findet. Dies ist der dritte Band einer Reihe zur Zukunft der globalen Low-Cost-Luftfahrt. Nach den Analysen Europas und Amerikas widmet sich dieser Teil dem Aufstieg des asiatischen Billigfluges als konomischem, technologischem und kulturellem System - und blickt weit ber den Horizont hinaus auf die kommenden Jahrzehnte des Fliegens. Bremen University Press hat seit 2005 ber 5.000 Fachb cher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-492-8 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-497-3 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-502-4 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6

Dopo il primo volume "Il futuro delle compagnie aeree low cost in Europa", ora disponibile "Il futuro delle compagnie aeree low cost negli Stati Uniti", il secondo volume della serie in quattro parti dedicata agli sviluppi globali nel settore delle compagnie aeree low cost. Questo libro illustra come il mercato americano si stia reinventando in un contesto caratterizzato da liberalizzazione, consolidamento e cambiamento tecnologico, e quale ruolo svolgano in questo contesto le compagnie aeree low cost. Dagli albori della "rivoluzione delle tariffe basse" negli Stati Uniti all'emergere di nuovi concorrenti, fino alle questioni di sostenibilit , digitalizzazione e regolamentazione del mercato, il libro traccia un quadro completo del panorama aeronautico americano. Mostra come si posizionano attori come Southwest, JetBlue, Frontier o Spirit, quali opportunit e rischi comporta il mercato e come i fattori geopolitici ed ecologici influenzano il futuro del trasporto aereo low cost. Per gli esperti del settore aeronautico, economico e politico, cos come per i viaggiatori interessati, quest'opera offre un'analisi approfondita e allo stesso tempo comprensibile di uno dei settori pi dinamici della mobilit globale. Dal 2005, la Bremen University Press ha pubblicato oltre 5.000 libri specialistici in diverse lingue. Novembre 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europa 978-3-69173-496-6 (italiano) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-501-7 (italiano) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-506-2 (italiano) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-511-6 (italiano)

Tras el primer volumen, El futuro de las aerol neas de bajo coste en Europa, ahora se publica El futuro de las aerol neas de bajo coste en EE. UU., el segundo volumen de la serie de cuatro partes sobre la evoluci n mundial del sector de las aerol neas de bajo coste. Este libro analiza c mo se est reinventando el mercado estadounidense en un contexto marcado por la liberalizaci n, la consolidaci n y el cambio tecnol gico, y qu papel desempe an las aerol neas de bajo coste en este proceso. Desde los inicios de la revoluci n de las tarifas bajas en EE. UU. hasta la aparici n de nuevos competidores, pasando por cuestiones de sostenibilidad, digitalizaci n y regulaci n del mercado, el libro ofrece una visi n completa del panorama aeron utico estadounidense. Muestra c mo se posicionan actores como Southwest, JetBlue, Frontier o Spirit, qu oportunidades y riesgos encierra el mercado y c mo los factores geopol ticos y ecol gicos est n configurando el futuro de los vuelos de bajo coste. Tanto para los expertos en aviaci n, econom a y pol tica como para los viajeros interesados, esta obra ofrece un an lisis profundo y, al mismo tiempo, comprensible sobre uno de los sectores m s din micos de la movilidad global. Bremen University Press ha publicado m s de 5000 libros especializados en diferentes idiomas desde 2005. Noviembre de 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 1: Europa 978-3-69173-495-9 (espa ol) LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 2: EE. UU. 978-3-69173-500-0 (espa ol) LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 3: Asia 978-3-69173-505-5 (espa ol) LOW COST, HIGH IMPACT Vol. 4: Larga distancia 978-3-69173-510-9 (espa ol)

Apr s le premier volume intitul L'avenir des compagnies a riennes low cost en Europe, le deuxi me volume de la s rie en quatre parties consacr e aux d veloppements mondiaux dans le secteur des compagnies a riennes low cost est d sormais disponible sous le titre L'avenir des compagnies a riennes low cost aux tats-Unis . Cet ouvrage examine comment le march am ricain se r invente dans un contexte marqu par la lib ralisation, la consolidation et les changements technologiques, et quel r le les compagnies a riennes low cost jouent dans ce processus. Des d buts de la r volution des tarifs bas aux tats-Unis l' mergence de nouveaux concurrents, en passant par les questions de durabilit , de num risation et de r gulation du march , cet ouvrage dresse un tableau complet du paysage a rien am ricain. Il montre comment des acteurs tels que Southwest, JetBlue, Frontier ou Spirit se positionnent, quels sont les opportunit s et les risques du march et comment les facteurs g opolitiques et cologiques fa onnent l'avenir du transport a rien bas prix. Pour les professionnels de l'aviation, de l' conomie et de la politique, ainsi que pour les voyageurs int ress s, cet ouvrage offre une analyse approfondie et claire de l'un des secteurs les plus dynamiques de la mobilit mondiale. Depuis 2005, Bremen University Press a publi plus de 5 000 ouvrages sp cialis s dans diff rentes langues. Novembre 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-494-2 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: tats-Unis 978-3-69173-499-7 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asie 978-3-69173-504-8 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long-courriers 978-3-69173-509-3

Following the first volume, "The Future of Low-Cost Airlines in Europe," the second volume of the four-part series on global developments in the low-cost airline sector is now available: "The Future of Low-Cost Airlines in the USA." This book examines how the American market is reinventing itself amid the conflicting forces of liberalization, consolidation, and technological change-and what role low-cost airlines are playing in this process. From the beginnings of the US "low fares revolution" to the emergence of new competitors and issues of sustainability, digitalization, and market regulation, the book paints a comprehensive picture of the American aviation landscape. It shows how players such as Southwest, JetBlue, Frontier, and Spirit are positioning themselves, what opportunities and risks the market holds, and how geopolitical and ecological factors are shaping the future of low-cost flying. For experts in aviation, business, and politics, as well as interested travelers, this work offers an in-depth yet accessible analysis of one of the most dynamic sectors of global mobility. Bremen University Press has published over 5,000 specialist books in various languages since 2005. November 2025 LOW COST, HIGH IMPACT Vol 1: Europe 978-3-69173-493-5 (English) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 2: USA 978-3-69173-498-0 (English) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 3: Asia 978-3-69173-503-1 (English) LOW COST, HIGH IMPACT Vol 4: Long haul 978-3-69173-508-6 (English)

Nach dem ersten Band "Die Zukunft der Billigfluglinien in Europa" erscheint nun mit "Die Zukunft der Billigfluglinien in den USA" der zweite Band der vierteiligen Reihe ber die weltweiten Entwicklungen im Low-Cost-Airline-Sektor. Dieses Buch beleuchtet, wie sich der amerikanische Markt in einem Spannungsfeld aus Liberalisierung, Konsolidierung und technologischem Wandel neu erfindet - und welche Rolle Billigfluglinien dabei spielen. Von den Anf ngen der US-"Low Fares Revolution" ber das Aufkommen neuer Wettbewerber bis hin zu Fragen der Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Marktregulierung zeichnet das Buch ein umfassendes Bild der amerikanischen Luftfahrtlandschaft. Es zeigt, wie sich Akteure wie Southwest, JetBlue, Frontier oder Spirit positionieren, welche Chancen und Risiken der Markt birgt und wie geopolitische wie kologische Faktoren die Zukunft des Billigfliegens pr gen. F r Fachleute aus Luftfahrt, Wirtschaft und Politik ebenso wie f r interessierte Reisende bietet dieses Werk eine tiefgehende, zugleich verst ndlich geschriebene Analyse ber einen der dynamischsten Sektoren der globalen Mobilit t. Bremen University Press hat seit 2005 ber 5.000 Fachb cher in verschiedenen Sprachen publiziert. November 2025