M Aravind Kumar

Questo libro riassume: Oggi la popolazione aumenta di giorno in giorno. I trasporti su strada sono i pi utilizzati. L'obiettivo principale di questo progetto quello di garantire la sicurezza dei passeggeri e dei veicoli. Al giorno d'oggi, le ragioni principali degli incidenti stradali sono la velocit eccessiva, gli incendi e la negligenza dei conducenti. Per questo motivo, stiamo cercando di superare questi problemi attraverso il nostro progetto, utilizzando il rilevamento degli incendi, il rilevamento degli incidenti e il rilevamento dell'alcol per i conducenti. Se si verificano incidenti, il sistema invia SMS istantanei e la posizione in tempo reale ai centri di carico correlati, come i centri RTC, gli ospedali, le stazioni dei vigili del fuoco ecc. In questo modo si conosce immediatamente la posizione dell'incidente e si contribuisce a salvare vite preziose; inoltre, si forniscono pannelli solari per la generazione di energia e si immagazzina la batteria. stato proposto un nuovo metodo per contare il numero totale di passeggeri in viaggio. Il sensore di fiamma viene utilizzato per il rilevamento degli incendi, il sensore di alcool (MQ3) per il rilevamento dell'alcool per i conducenti... L'intero progetto si basa su AURDINO e su tutti i sensori ad esso collegati e invia SMS e posizione in tempo reale attraverso il modulo GPS e GSM.

Dieses Buch fasst zusammen: Heutzutage nimmt die Bev lkerung von Tag zu Tag zu. Der Stra entransport wird am meisten genutzt. Das Hauptziel dieses Projekts ist es, die Sicherheit der Passagiere und der Fahrzeuge zu gew hrleisten. Heutzutage wird oft festgestellt, dass die Hauptgr nde f r Verkehrsunf lle berh hte Geschwindigkeit, Feuerunf lle und Fahrl ssigkeit des Fahrers sind. Wir versuchen also, diese Probleme durch unser Projekt zu berwinden, indem wir die Branderkennung, die Unfallerkennung und die Alkoholsensierung f r Fahrer verwenden. Wenn ein Unfall passiert, sendet es sofort eine SMS und den Live-Standort an die entsprechenden Lastzentren wie RTC-Zentren, Krankenh user, Feuerwehrstationen usw. So wissen wir sofort, wo sich der Unfall ereignet hat, und k nnen wertvolle Leben retten. Wir stellen auch Solarzellen f r die Stromerzeugung bereit und speichern sie in der Batterie. Eswird eine neue Methode vorgeschlagen, um die Gesamtzahl der Fahrg ste zu z hlen. Ein Flammensensor wird f r die Branderkennung verwendet, ein Alkoholsensor (MQ3) f r die Alkoholerkennung bei Fahrern... Das gesamte Projekt basiert auf dem AURDINO, an das alle Sensoren angeschlossen sind, und sendet SMS und Live-Standort ber das GPS- und GSM-Modul.

De nos jours, la population augmente de jour en jour. Les transports routiers sont les plus utilis s. L'objectif principal de ce projet est d'assurer la s curit des passagers et des v hicules. De nos jours, nous constatons que les principales causes d'accidents de la route sont la vitesse excessive, les incendies et la n gligence du conducteur. Nous essayons donc de surmonter ces probl mes gr ce notre projet en utilisant la d tection d'incendie, la d tection d'accident et la d tection d'alcool pour les conducteurs. Si un accident se produit, il envoie un SMS instantan et la localisation en direct aux centres de charge concern s tels que les centres RTC, les h pitaux, les casernes de pompiers, etc. Ainsi, nous connaissons imm diatement l'emplacement de l'accident, ce qui permet de sauver de pr cieuses vies, et nous fournissons galement des panneaux solaires pour produire de l' nergie et la stocker dans la batterie. Une nouvelle m thode est propos e pour compter le nombre total de passagers voyageant. Un capteur de flamme est utilis pour la d tection des incendies, un capteur d'alcool (MQ3) est utilis pour la d tection de l'alcool chez les conducteurs... L'ensemble du projet est bas sur l'AURDINO, tous les capteurs y sont connect s et envoient des SMS et la localisation en temps r el par le biais du module GPS et GSM.

Este livro resume, Hoje em dia, a popula o aumenta de dia para dia. Os transportes rodovi rios s o os mais utilizados. Os ve culos de transporte rodovi rio mais preferidos s o os ve culos, os contentores, os autom veis, etc. O principal objetivo deste projeto garantir a seguran a dos passageiros e dos ve culos. Hoje em dia, frequente vermos que as principais raz es para os acidentes rodovi rios s o o excesso de velocidade, os acidentes de inc ndio e a neglig ncia do condutor. Assim, estamos a tentar ultrapassar estes problemas atrav s do nosso projeto, utilizando a dete o de inc ndios, a dete o de acidentes e a dete o de lcool para os condutores. Assim, sabemos imediatamente a localiza o do acidente e isso ajuda a salvar vidas valiosas e tamb m fornecemos pain is solares para a produ o de energia e armazenamento na bateria. proposto um novo m todo para contar o n mero total de passageiros que viajam. O sensor de chama utilizado para a dete o de inc ndios, o sensor de lcool (MQ3) utilizado para a dete o de lcool nos condutores... O projeto completo baseia-se no AURDINO, todos os sensores a ele ligados e envia SMS e a localiza o em tempo real atrav s do m dulo GPS E GSM.

Le v hicule lectrique est pr f r principalement parce qu'il est moins cher et qu'il respecte l'environnement. Mais il est confront au probl me de la surcharge et de la d charge profonde de la batterie. Ce probl me affecte la dur e de vie et les performances de la batterie au fil des ans. Pour surmonter ce probl me, le syst me propos fournit un prototype de syst me de surveillance de la batterie pour les v hicules lectriques (EV), dans lequel diff rents param tres de la batterie tels que la tension, le courant, la puissance et la temp rature sont surveill s l'aide de divers capteurs. Les param tres mesur s de la batterie, c'est- -dire la tension, le courant, la puissance et la temp rature, sont envoy s l'Arduino UNO et les informations relatives la batterie sont affich es sur l' cran LCD et communiqu es l'utilisateur par l'interm diaire des smartphones Android. Si la temp rature d passe la valeur seuil, les plaques thermo lectriques se mettent automatiquement en marche et refroidissent la batterie. Le syst me propos est galement dot d'un m canisme de double batterie, de sorte que si une batterie est d charg e, une autre batterie se connecte automatiquement. Ce m canisme permet d'assurer une alimentation de secours lorsqu'une batterie est d charg e.

Dieses Buch fasst zusammen: Das Elektrofahrzeug wird vor allem deshalb bevorzugt, weil es weniger teuer und umweltfreundlich ist. Aber es gibt das Problem der berladung und Tiefentladung der Batterie. Dieses Problem beeintr chtigt die Lebensdauer und Leistung der Batterie im Laufe der Jahre. Um dieses Problem zu l sen, bietet das vorgeschlagene System den Prototyp eines Batterie berwachungssystems f r Elektrofahrzeuge (EV), bei dem verschiedene Batterieparameter wie Spannung, Strom, Leistung und Temperatur mit Hilfe verschiedener Sensoren berwacht werden. Die gemessenen Batterieparameter, d.h. Spannung, Strom, Leistung und Temperaturdaten, werden an den Arduino UNO gesendet, und die Batterieinformationen werden auf dem LCD-Display angezeigt und ber Android-Smartphones an den Benutzer weitergeleitet. Wenn die Temperatur den Schwellenwert berschreitet, werden die thermoelektrischen Platten automatisch eingeschaltet und k hlen die Batterie ab. Das vorgeschlagene System verf gt au erdem ber einen Mechanismus f r zwei Batterien, so dass bei Entladung einer Batterie automatisch eine andere Batterie angeschlossen wird. Dieser Mechanismus hilft bei der Wiederherstellung der Stromversorgung, wenn eine Batterie entladen ist.

Questo libro riassumeIl veicolo elettrico preferito soprattutto perch meno costoso e rispettoso dell'ambiente. Tuttavia, presenta il problema del sovraccarico e della scarica profonda della batteria. Questo problema influisce sulla durata e sulle prestazioni della batteria nel corso degli anni. Per superare questo problema, il sistema proposto fornisce un prototipo di sistema di monitoraggio della batteria per i veicoli elettrici (EV), in cui diversi parametri della batteria, come tensione, corrente, potenza e temperatura, vengono monitorati utilizzando vari sensori. I parametri della batteria misurati, ovvero tensione, corrente, potenza e temperatura, vengono inviati ad Arduino UNO e le informazioni sulla batteria vengono visualizzate sul display LCD e comunicate all'utente tramite smartphone Android. Se la temperatura supera il valore di soglia, le piastre termoelettriche si attivano automaticamente e raffreddano la batteria. Il sistema proposto inoltre supportato da un meccanismo a doppia batteria, in modo che se una batteria si scarica, un'altra si collega automaticamente. Questo meccanismo aiuta a ripristinare l'alimentazione quando una batteria si scarica.

Este livro resumeO ve culo el trico preferido principalmente porque menos dispendioso e amigo do ambiente. Mas tem o problema de sobrecarga e descarga profunda da bateria. Este problema afecta a vida til e o desempenho da bateria ao longo dos anos. Para ultrapassar este problema, o sistema proposto fornece o prot tipo para o Sistema de Monitoriza o de Baterias para Ve culos El ctricos (VE), no qual diferentes par metros da bateria, como a tens o, a corrente, a pot ncia e a temperatura, s o monitorizados atrav s da utiliza o de v rios sensores. Os par metros medidos da bateria, ou seja, tens o, corrente, pot ncia e temperatura, s o enviados para o Arduino UNO e a informa o sobre a bateria apresentada no LCD e comunicada ao utilizador atrav s de smartphones Android. Se a temperatura exceder o valor limite, as placas termoel ctricas ligam-se automaticamente e arrefecem a bateria. O sistema proposto tamb m suportado por um mecanismo de bateria dupla, de modo que, se uma bateria se descarregar, a outra bateria ligar-se- automaticamente. Este mecanismo ajuda a repor a energia quando uma bateria est descarregada.